Óriási olaszországi versenycsata élő MotoGP-teljesítmény állapota

Brad Binder a tavalyi mugellói versenyen, amelyet a KTM őrült Pol Espargarojával párosítottak kedden, minden idők legjobb MotoGP-sebességlistáját 227,5 mérföld/órával/366,1 km/h-val érte el. Veijer a következő rajtsor élén áll, miután a Scarperiában egy késői fagyást tapasztalt, mivel a #95-ös autó a gyors kör előtt van. A holland mellett Daniel Holgado (Red Bull GASGAS Tech3) is indul, aki a legjobb négy között van – egy újabb lemaradás alatt. Holgado kiváló teljesítményt nyújt vasárnap, mivel a kezdő Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) a 6. helyen végzett.

Ésszerűen minél frissebb egy új versenyző a saját rajtrácsod élén, annál nagyobb az esélye arra, hogy jó formában legyen a korai szakaszban, és ezáltal növeli a nyereség valószínűségét. A MotoGP™ kvalifikációja az egyik legizgalmasabb és legfontosabb eleme a friss Grand Prix vasárnapjának, amely meghatározza a verseny új rajtrácsát, és jelentősen befolyásolhatja az új versenyzők nyerési esélyeit. A MotoGP™ verseny működéséről szóló teljes útmutatóban áttekintjük a MotoGP™ verseny vasárnapi eredményein kívüli főbb pontokat, a verseny előkészítését, valamint a játékosok és a motorosok által betartandó főbb szabályokat. És amikor a rajongók szeretnék látni a jelenlegi MotoGP™ bajnokság eredményeinek összesítését, megnézhetik a hivatalos MotoGP™ teljesítményrészt, ahol az összes köridő és az összes kerékpáros eredményei minden Grand Prix-en megjelennek. Míg a világ legjobb kerékpáros versenysorozata, a közönség, hogy részt vegyen az új MotoGP™ rajtrácson, rendkívül intenzív.

A 2013-as valenciai versenyen elért 3. hely a legutóbbi csatában elegendő volt ahhoz, hogy az újonc Marc Marqueznek biztosítsa első MotoGP™ világbajnoki címét mindössze öt dologgal, még akkor is, ha legközelebbi riválisa, Jorge Lorenzo nyerte a legújabb versenyt. A versenyzők azért teszik ezt, mert tudják, hogy a hosszú távú csaták egészen az év utolsó versenyéig elhúzódhatnak, és a világbajnokságokat a legnagyobb különbséggel lehet megnyerni vagy elbukni. Ebben a MotoGP™ pontrendszer működését bemutató átfogó útmutatóban részletesen bemutatom ezeket az információkat, részletezve a jelenlegi rendszert, felidézve bizonyos történelmi eseményeket, és megvizsgálva néhány olyan ötletet, amelyeket a MotoGP™ csapatai alkalmaznak a versenyzők előrelépése érdekében a tabellán. Minden évben a világ legjobb kerékpárosai mérik össze tudásukat a nagyszerű nemzetközi Grands Prix versenyeken, a MotoGP™ pontrendszerben, ahol végül eldöntik, kit koronáznak meg világbajnoknak.

Ez a Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) által szabályozott pinnacle alkalmazás Androidra kerékpárversenytől a MotoGP™ teljes időszakáig, az FIM High Prix Community Championshipig tartó csúcs. Espargaro tervei szerint visszatér a Sachsenringre vagy az Assenre, majd egyenesen Mugellóba érkezik. Az 1949-es első FIM iparági cím óta, ha csak fél tucat futam volt, az új versenyzőket különböző kategóriákban képezték ki, versenyteljesítményükre támaszkodva, hozzájárulva az összesített tabellán elért eredményekhez. Sok szoros szezon volt – sokszor bajnoki címmeccsek, amelyeken a MotoGP™ címért folyó küzdelem egészen az év utolsó versenyének utolsó köréig folyt a küzdelem. A nagyobb feszültség és a magasabb tét a versenyen, valamint a kvalifikációs edzések nagyobb feszültséget teremtenek az új versenyzőknek a selejtezőkben való részvételhez, ami egy egész hétvégét izgalmasabbá tesz a rajongók számára.

Ugyanakkor a 2020-as spanyol Joan Mir egy kiváló győzelemmel új győzelmet aratott, de fél tucat további dobogós teljesítménnyel megelőzte riválisait. Míg a versenyzők mindent megtesznek a sérülések elkerülése és a verseny végigjátszása érdekében, amikor negatív eredményeket tapasztalnak, tudják, hogy a textúra végül megtérül. A MotoGP™ Dash-en belül egy tájékozott versenyző olyan dolgokat szerezhet, amelyeket a bajnokság rangsorában is feltüntetnek, és amelyeknek az értékelése minden nagydíj után változik. A kétszeres MotoGP-bajnok Francesco Bagnaia mindössze 23 kört tett meg a rajttól a gyári Ducatival, és legjobb teljesítménye a 17. helyre volt elég. Ezt követi fél tucat „független” közösség, akik lényegében motorkerékpárokat vásárolnak vagy lízingelnek a gyártóktól, hasonló gépeket használva, mint a gyári csapatok, még akkor is, ha nincs igazán friss hírneve vagy ugyanannyi műszaki támogató csapatuk.

Pinnacle alkalmazás Androidra – MotoGP™ csoportok és kerékpárosok: Ki kicsodával rendelkezik a bajnokságot illetően

A kerékpárosoknak folyamatosan azon kell igyekezniük, hogy minél több pontot szerezzenek, például azokon a heteken, amikor egy futamgyőzelem vagy dobogós helyezés már túl van a célon, valamilyen oknál fogva. Tekintettel arra, hogyan működnek a MotoGP™ dolgok, az új közösségek és a kerékpárosok taktikailag játszanak az év során, hogy bekerüljenek a címvédő összesítésébe. 2022-ben a srác 91 pontos hátrányból küzdötte fel magát, hogy segítsen Fabio Quartararónak megtartani a márkát a Valenciában, majd 2023-ban az új nevet szerződtette, miután megnyerte az utolsó csatát – és a Valenciából –, miközben Jorge Martin kiesett, és ezzel megszerezte az olasz bajnokságot. Bár a MotoGP™ termékprogram a győzelmekre és a dobogós helyezésekre helyezi a hangsúlyt, a kerékpárosoknak is van egy paklijuk, amellyel a versenypályát a pályára építhetik. A legjobb 15 pont számít, és még a címvédők is küzdhetnek a tizenötödik szett legjobb részéért, ha ez egy információ, amit aznap el tudnak érni. Az új MotoGP™ pontrendszer ezért nagyon jutalmazza a kerékpárosokat az elért eredményekért és a dobogós helyezésekért, minden versenyzőt pedig a lehető legjobban kihasználva próbálnak a legjobb eredményt elérni minden egyes versenyben.

Az Eurosport és a TNT Sporting események bemutatása

A korai krízist követően a három fő körüliek Bagnaia, Martin és Marc Marquez lettek, akik a következő szezonban egy lemaradásban vannak Acostával szemben. „Az új címnek még mindig nagy utat kell meghódítania, de gondolom, hogy ők lesznek azok a három ember, akik az év végéig harcolni fognak érte” – mondta a madridi új versenyző. „Az új címnek még nagy utat kell meghódítania, de úgy gondoljuk, hogy ők lesznek azok a három ember, akik az év végéig harcolni fognak érte” – mondta a madridi új versenyző. Acosta a harmadik helyre hajtott, amikor Martin a nyolcadik kör elején leszállt a Pramac kerékpárjáról, ami a második komoly hibájuk 2024 óta, miután áprilisban kifagytak a saját spanyol nagydíjuk vezetéséből.

Bár a nagydíjak csúcspontja, a hétvégi délutáni teljes MotoGP™ futamok általában a helyi rajthelyen, délután 2 órakor kezdődnek, mindig 40 és 45 perc között tartanak, és a legújabb menetrend szerint 100 km-ről 130 km-re teszik meg a teljes távokat. 2023 óta az új Dash a szombat délutánokon, a nagydíj hétvégéken kívül megrendezett fő MotoGP™ versenyeket több mint feleannyi távon vitatják meg, mint a „nagyjátékos” vasárnapi futamokon. Az amerikai Nicky Hayden 2006-ban igazi sikert aratott, mivel megvédte egyetlen MotoGP™ világbajnoki címüket a legutóbbi versenyen, egy olyan időszak után, amikor egyetlen győzelmet is aratott. A szezon utolsó versenyén, a Valencia GP-n elért harmadik ütésük, valamint egy nagyszerű 13. ütésük márka riválisuk, Valentino Rossi javára született, miután az olasz elesett, majd visszaült, és látta, hogy Hayden mindössze öt dologgal nyeri meg a koronát. Minden teljes hosszúságú hétvégi csatában az első 15 kerékpáros segít átjutni a célterületen a verseny összesített pontszáma alapján. A modern program 1993 óta változatlan marad, és 2023-ban frissítik, mivel a MotoGP™ Dash az új Grand Prix programba kerül, amely még több kalandot kínál kedd délutánonként.

Bagnaia azonban gyorsan elhúzott a pole pozíciótól, de ideiglenesen eltörölte a vezetést, amikor néhány kör végén esőcseppek hullottak, így Jorge Martin átvette a vezetést, a kerékpárosok pedig óvatosan értékelték az új kritériumokat. A versenyek a 2023-as Grand Prix előtti napon indultak. Jorge Martín tartja az új rekordot a legtöbb futamgyőzelmek tekintetében 16-tal. Diogo Moreira (MT Helmets – MSI) nyújtotta a legjobbat, a brazil 0,701 másodperccel lemaradva a pole pozíciótól, de Kelso egy rajtkockával megelőzi a rajtrácsot, és rengeteg időbüntetést kap. Ez Matteo Bertelle-nek (Rivacold Snipers Party) ajándékot jelent a 4. helyen, aki egy izgalmas hétvégét élvezhetett, kezdve az első sorból induló futamokkal a saját Grand Prix-jükön. Riccardo Rossi (SIC58 Squadra Corse) és Jaume Masia (Leopard Racing) általában néhányukkal csatlakoznak a sorhoz, Andrea Migno (CIP Eco Power), Taiyo Furusato (Honda Peugeot Asia) és Scott Ogden (VisionTrack Rushing Group) pedig nagyjából hárommal állnak a sor elején. Az új Tissot Dash a Gran Premio d'Italia Oakley-n a MotoGP™ rajongóit a székük szélére állította, mivel a termékek a szombati nap tökéletes pillanatait produkálva a fenyegető felhők alatt száguldó motorosok elől menekültek.

Az MV Agusta és talán a Gilera is az 500 köbcentis kategóriában az első számú konstruktőrök voltak, motorjaikat azért tesztelték, hogy a merész MotoGP™ sztorik, köztük Geoff Duke, John Surtees, Phil Read, Mike Hailwood és Giacomo Agostini, a nagyszerűségüket hirdették. A Yamaha továbbra is megtartotta soros négyhengeres motorját, annak ellenére, hogy hírek érkeztek arról, hogy egy V4-es motorral szerelt motort terveznek tesztelni. Annak ellenére, hogy a japán gyártó tervei szerint egy másik motorra váltana, a kulcshoz tartozó idővonalat nem találtak. A Ferrari valószínűleg a korábbi járművek tesztjein kívül végzett teszteket, amelyekben a pilóták Hamiltont is megismertették az F1-es gépeivel.

Mivel a lámpák kialudtak, Bagnaia remekül szabadult ki, aki Espargarót kényszerítette az 1-es kanyar kihagyására. Az autó elején nagy volt a dulakodás, de Martinnak sikerült a Silverstone-i rajtkörhöz közelednie az új versenyen. Bagnaia lelkesen szabadult fel a második helyről, amikor az új lyukra készült, és San Donato-ba gurult, ahol méterekkel kiszabadulhatott.

MotoGP: Martin Holidays ellenőrzőlista, pole pozíció szükséges Mugellóban

Lewis Hamilton bombasztikus Ferrari érkezését nem csak a Tifosi köszönhette meg, hanem a hétszeres MotoGP világbajnok, Valentino Rossi is. A legújabb olasz versenyző elismerte az új kapcsolatot, és izgatottan várja, hogyan teljesítenek Hamilton és fantasztikus új csapattársa, Charles Leclerc a Ferrarinál. A 2023-as év legutóbbi valenciai futamával kapcsolatban Martin és Bagnaia a címvédők közé kerültek, hogy megnyerjék a nagydíjat. A Dash-on a büntetés kiszabása előtti engedélyezett szabálysértések száma három, a hétvégi öt helyett. Az új MotoGP™ Dash verseny hétfőn délután 3 órakor kerül megrendezésre a nagydíj után, és a 2023-as szezonra való bevezetése a versenyhétvége teljes stílusának jelentős átalakítását is magában foglalja. A MotoGP™ versenyek, hivatalos nevén Tissot Sprint, intenzívebbé és izgalmasabbá teszik a nagydíj hétvégéket.

Mi a hivatalos MotoGP™ díjlista?

Több projekt is felhasználható ahhoz, hogy az egyének fontos részeket szerezzenek egy extra lehetőségből, hogy elérjék ezt a szupergyors köridőt. Az, hogy az új rajtrácson rúddal vagy magasan helyezkednek el, nem jelenti azt, hogy a motorosokat nem fogják a legjobbnak minősíteni, hanem egyszerűen azt, hogy könnyebb dolguk van az új verseny élén, vagyis az élmezőnyben. Az új MotoGP™ cím résztvevőinek el kell dönteniük, hogy a slick vagy a csapadékos gumiabroncsok nyújtják-e a jobb teljesítményt az edzésen, az időmérőn vagy a versenyen, a gumiabroncsok minőségi szabványai – például nedves, nedves vagy száradó – tekintetében. A pályákon vagy versenyeken a legújabb MotoGP™ kerékpárosoknak is ismerniük kell és reagálniuk kell a különböző zászlókra, amelyeket a pálya szélén lengetnek, vagy amelyeket a motorok műszerfalára mutatnak be. A MotoGP™ legnagyobb kategóriájának Grand Prix-futamainak csúcsán az új versenyzők versenyeznek a prototípusokért – olyan motorokért, amelyeket nem homologizáltak külföldi használatra.

A Grand Prix futam felvilágosított: Hogyan teljesít a MotoGP™ cím, és hogyan lehet trükközni a szabályokkal

A versenyzők általában a legújabb, „legpuhább” gumiabroncsokat tesztelik a fejlett vezérlőegységeikből, hogy a lehető leggyorsabb köridőt érjék el az időmérőn. Ha a MotoGP™ időmérő pályái esős körülmények között zajlanak, az teljesen más probléma, és a versenyzők a csapadékos gumiabroncsokra számítottak, ami nagyon szórakoztatóvá teszi a vezetést. Az új MotoGP™ cím a világ vezető motorverseny-kollekciója, amely a világ egyik legképzettebb versenyzőit kínálja, akik minden évben 22 Grand Prix-ből álló élénk éven keresztül versenyeznek. A MotoGP™ a világ vezető motorverseny-sorozata, amely messze a legtehetségesebb motorosokat kínálja a világon, akik évente 22 Grand Prix-n versenyeznek.